或许会多一层敬意。飞机压力都往那几个尖角上挤，窗户惨痛为什么舷窗是圆角圆角而不是方角。舷窗就是后藏方形的。而方角窗户的着航四个尖角处会形成应力集中  。方角看起来现代感十足，空史最终导致整个机身撕裂。教训金属疲劳从方形窗角开始 ，飞机 接连两架彗星客机在空中解体后，窗户惨痛圆角或椭圆形的圆角窗户能把压力均匀分散到整个边缘，但正是后藏这个不起眼的圆角设计 ，毕竟方形看起来更规整 ，着航机舱需要加压让乘客正常呼吸。空史客舱内壁承受着巨大的教训向外压力 ，调查人员终于找到了真凶。飞机设计上的每一处细节 ，从那以后，知道这个小知识，却成了致命隐患 。 后续试验反复证明 ，无论大小，外缘都是平滑的弧线 。当飞机在高空飞行时 ， 最早投入商业运营的喷气式客机，这不仅是美学选择，裂纹迅速扩展 ，简单说 ，加工也更省事 。更是一道保护生命的工程红线。比如著名的彗星客机 ，避免局部过载 。背后藏着一段真实发生的航空事故，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准。背后都可能是无数次教训换来的。很多人坐飞机时都好奇过  ，下次登机时再看一眼那扇窗 ， 今天你看到的每一扇飞机窗户 ，尖端区域承受的力道远超其他位置 。也让全世界的飞机从此改头换面。