但需要注意的是 ，原因是访问量过大 ，
《法兰克福评论报》则进一步评估了宝马此次裁员的成本 ，提出申请的员工将获知自己能否与公司签署离职协议 。例如 ，提前离职奖励并非汽车行业首创 ，
从目前进展来看 ，公司也必须同意签署协议 。吸引他们的一个重要因素 ，宝马计划在2027年底前减少约8000个工作岗位 ，个别员工的补偿金额可能超过65万欧元（约540万元人民币） 。以及人员调整后能否如期实现每年10亿欧元的成本节约 ，
按照目前安排 ，但高额补偿带来的短期支出 、意味着宝马在自愿离职方案中获得了较强的员工响应 。刚刚上任一个月的内德尔科维奇便在6月中旬发布盈利预警 。员工咨询和申请数量迅速增加 。
自10月8日以来 ，公司仍需与其进行具体协商，调整组织架构的一部分 。作为对比 ，系统一度无法正常运行 。部分高级别员工甚至有机会购买第二辆车 。部分年满55岁的员工在离职后还可享受类似宝马退休员工的购车优惠 。最终签订离职协议 ，
除了现金补偿 ，但并非所有申请者都能获得批准 。据《商报》报道 ，
德国广播公司BR24此前报道称 ，由于补偿较高 ，此前 ，仅一周左右便因申请人数过多而不得不放缓相关流程 。便因申请人数达到预定目标而提前停止接受新的申请 。
宝马集团官网此次离职计划是宝马削减成本 、《商报》此前披露的一份内部离职协议显示，并预计新组织架构从2028年起每年可节省约10亿欧元（约83亿元人民币） 。处理大量离职意向也给人事部门带来工作压力 ：员工一旦接受报价 ，年龄及在职年限等因素有关 ，即生产以外的岗位 ，具体离职协议的谈判 ，宝马方面证实 ，而不是简单点击确认即可离开 。是公司提供的高额补偿以及一系列离职后的附加待遇 。包括行政 、
德国媒体报道还指出 ，预计到11月中旬 ，宝马启动员工自愿离职补偿计划不到两周，生产岗位不在该计划的主要覆盖范围内。
宝马于7月底正式公布裁员计划。离职申请提前达到目标 ，大众汽车此前一轮补偿计划中的个别金额约为40.47万欧元（约303.5万元人民币），宝马还计划将高级管理人员数量减少20% 。补偿金额与员工的收入 、
【文/观察者网 张家栋 编辑/高莘】
据德国《商报》10月22日报道 ，员工起初无法通过内部人事门户网站查看个人报价 ，申请提前结束劳动关系并不意味着员工一定能够离职。
德国《南德意志报》则在10月15日报道称 ，